GROSSE MASSEN BESCHLEUNIGEN an idealen Standorten

Ein Hafen ist mehr als ein Anlegeplatz für Schiffe. Die Häfen der RheinCargo verbinden das Rheinland mit den Märkten der Welt. Sie bilden zusammen einen der größten deutschen Binnenhäfen – eine komplett vernetzte Infrastruktur, optimiert für alle Güterströme auf dem Wasser, den Schienen und den Straßen.

An unseren sechs Standorten in Neuss, Düsseldorf und Köln schlagen wir rund 24 Millionen Tonnen pro Jahr um und bewegen rund 1,2 Millionen Standard-Containereinheiten (TEU). Damit zählt RheinCargo zu den bedeutendsten Binnenhäfen in Europa.

Hafen Köln-Godorf

1928 als Industriehafen erbaut, versorgt der umschlagstärkste Kölner Hafen unter anderem die chemische Industrie der Region mit Mineralöl. Schon 1967 war er der größte Umschlagplatz für Braunkohle in Europa. In der Nähe des Godorfer Hafens entstanden mehrere Raffinerien.

Hafenbecken: 3
Kräne: 3

Hafen Köln-Niehl 1

Der heute flächenmäßig größte Kölner Hafen ist durch seinen zentralen Standort im Chemiegürtel Köln sowie die Anbindung an die Seehäfen Antwerpen und Rotterdam ein idealer Anlaufplatz für Import- und Exportgeschäfte.

Hafenbecken: 4
Kräne: 12

Hafen Köln-Niehl II

Der Hafen Köln-Niehl II wurde im Jahr 1958 für chemische Flüssiggüter eröffnet. Ein Pipeline-Anschluss an das internationale Rohrleitungssystem für Stickstoff, Erdgas, Öl und Industriegase wie Ethylen und Propylen bietet ideale Produktionsbedingungen für Chemieunternehmen.

Hafenbecken: 1

Hafen Neuss

Der Neusser Hafen entstand 1835 durch einen Ausbau eines ehemaligen Seitenarms des Rheins. Zum Gewerbegebiet zählen Ölmühlen, Containerstationen, Automobilzulieferer und Papierwerke. Der Hafen ist einer der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren der Stadt Neuss. Im August 2003 entstand durch Fusion mit den Düsseldorfer Häfen der drittgrößte Binnenhafen Deutschlands – einer der wichtigsten Wirtschaftsfaktoren der Stadt Neuss.

Hafenbecken: 5
Kräne: 15

Hafen Düsseldorf

Düsseldorf ist seit seiner Gründung 1288 eine Hafenstadt – schon immer sichtbar im Ankersymbol seines Stadtwappens. Der Bau des damals modernsten Handelshafens Europas im Jahr 1896 brachte Düsseldorf wirtschaftlich weit nach vorne. Durch die Fusion mit dem Neusser Hafen 2003 floriert der Wirtschaftshafen heute erneut stark.

Hafenbecken: 5
Kräne: 12

Hafen Düsseldorf-Reisholz

Der Hafen Reisholz wurde im Jahr 1901 entwickelt und ist bis heute eine lebenswichtige Versorgungsader für industrielle Großbetriebe des Düsseldorfer Südens. In Zukunft sollen im jetzigen Stromhafen wieder mehr Flüssig-, Schwerlast- und Schüttguttransporte abgewickelt und durch einen Containerumschlag ergänzt werden.

Kräne: 2

Die breiteste Straße Deutschlands: Der Rhein ist der zentrale Teil eines europaweiten Wasserstraßennetzes. Verbunden mit Neckar, Main und Mosel, mit vielen Kanälen und den Häfen Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen, werden hier sowohl schwere Güter wie Baustoffe, Kohle und Öl als auch viele Konsumgüter und sensible Chemikalien transportiert.

Ob Container, Agrarprodukte, Baustoffe, Kohle und Erze, Eisen und Stahl, chemische Produkte oder Automobile – RheinCargo bietet Ihnen das gesamte Portfolio moderner Hafenlogistik. Unsere leistungsfähigen Drehscheiben für den Güterverkehr verbinden das Rheinland mit Deutschland und der Welt. Wir realisieren die lückenlose Lieferkette von A nach B und C. Immer genau passend zum Kundenauftrag.

Zu Branchenlösungen

Der Umschlag von Containern hat sich im letzten Vierteljahrhundert etwa verzwanzigfacht. Kein Zufall: Dank der standardisierten Behälter ist der verknüpfte Transport auf Schiff, Bahn und Lkw maßgeschneidert. Damit große Mengen abgefertigt werden, hat RheinCargo schon vor Jahren in Flächen und Krananlagen investiert. Damit werden heute rund 1,2 Millionen TEU umgeschlagen.

Es ist verblüffend, welche Mengen ein einzelnes Binnenschiff im Hafen aufnehmen kann. So ersetzen wir beispielsweise mit rund 50 Schiffsabfertigungen täglich 5.000 Lkw-Transporte. Dank der Hafenlogistik von RheinCargo sind die Wasserwege effizient an Schiene (für den Weitertransport) und Straße (für die letzte Meile) angebunden. Kein Wunder, dass der Hafenumschlag mittlerweile 20 Millionen Tonnen übertrifft. Tendenz: steigend.

Mehr Nachhaltigkeit

DER UMWELT ZULIEBE: RECYCLING

Recycling ist ein Zukunftsthema - aus ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkten. Die Mengen werden weiter wachsen, der Transport der Recycling-Materialien per Bahn und Binnenschiff ist nachhaltig und effizient. RheinCargo verfügt über das entsprechende Know-how beim Umschlag und Transport der Güter. Um den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden, investieren wir an unseren Standorten in die Modernisierung der Anlagen und der dazugehörigen Infrastruktur. Unser Ziel ist es, unsere Kunden stetig dabei zu unterstützen, den Kreislauf von Materialien noch nachhaltiger zu gestalten und somit einen effektiven Beitrag für mehr Umweltschutz zu leisten.